文: Mao
图片提供：德国国家旅游局
梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。它也是人类出行方式的先驱。为了记录自己关于汽车长达120多年的光荣和梦想，2006年5月，梅赛德斯-奔驰将自己的汽车博物馆迁移到品牌的诞生地——斯图加特（Stuttgart）。在这座令人着迷的博物馆，人们能真正领略到整个汽车工业的发展史，以及一个完整的梅赛德斯-奔驰家族。
梅赛德斯-奔驰博物馆，展出了约15000件展示品，收藏了超过160辆汽车。从下到上的9层空间，由坡道连接的DNA双螺旋结构，衔接了馆内“两条”独特的参观路线：传奇之旅（Legend Tour）和馆藏之旅（Collection Tour），一反常规博物馆的展览方式。
“传奇之旅”以时间轴的概念来讲述品牌故事。“馆藏之旅”则展示了呼应传奇的5大主题车型系列：旅行交通、装载运输、救助功能、名人座驾和英雄系列。
作为汽车诞生的序曲，你可以从顶层开启“传奇之旅”的第一站。当你看到人类最早的交通工具——马，奔驰汽车的故事也从此开始。
1886-1900
传奇一：先锋 - 汽车发明
1886年1月29日，卡尔·奔驰发明了第一辆不用马拉，靠内燃机发动的三轮汽车，就是我们所熟知的“奔驰一号”，并获得专利。1887年，他在曼海姆建立了奔驰汽车公司（BENZ&Cie），自此，人类的出行方式发生了巨变，而奔驰，成为了汽车行业的先驱和标杆。
1872年，另一位奔驰汽车工业的先驱戈特利布·戴姆勒，研发出了四冲程发动机。后来他和好友——发明家威廉·迈巴赫一起开发出汽油发动机，安装在木制双轮车上，从而发明了摩托车。1890年他成立了戴姆勒汽车公司（DMG）。
搭配发动机的双轮车、三轮车就在这个时代叩响了汽车发明时代的大门。
1900-1914
传奇二：“梅赛德斯”品牌诞生
1899年3月，时任奥地利驻匈牙利总领事的埃米尔·耶利内克，驾驶着以他小女儿梅赛德斯命名的戴姆勒汽车在法国“尼斯之旅”汽车大赛上一举夺魁。
他建议戴姆勒公司生产的汽车都用“梅塞德斯”命名。戴姆勒公司也希望借这位贵族打开奥地利市场，便采用了此名，没想到其销量大增。1900年12月22日，迈巴赫完成了第一辆正式的梅赛德斯车型。梅赛德斯品牌因此诞生。
1930 Mercedes-Benz Typ SS
博物馆里收藏着当时以梅赛德斯命名的众多车型。这些车型，也奠定了梅赛德斯豪华车型及运动化车型的雏形和基调。
从这层开始，可以通往博物馆的第二条参观路线“馆藏之旅”。与这层相交的首个馆藏是奔驰的旅行交通系列。这里陈列着奔驰在旅行、城市客运相关的古董车，如Merceds-Benz LO1112 Omnibus，它是为阿根廷首都布宜诺斯艾利斯所设计的公交车，车身搭配红色、古铜色和海军蓝撞色，可以说是奔驰博物馆里色彩运用最大胆的车型了。
1914-1945
传奇三：新征程 - 柴油机和增压器
这是汽车技术飞速进步的变革时期。我们看见，奔驰向着性能与舒适进发，开始采用柴油机及增压器的高技术。
第一次世界大战加剧了通货膨胀，市场状况很不好，尤其是像汽车这样的“奢侈品”更难获生机。1926年，相互竞争多年的戴姆勒汽车公司和奔驰汽车公司决定合并，通过协调设计、生产技术、广告行销等手段保持着梅赛德斯-奔驰汽车公司的活力。
历史总有遗憾，戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰这两个伟大的汽车先驱在地域上只相差了80公里的距离，却从未见面。
梅赛德斯508-M，功率40马力，时速80公里
合并后企业的性能开发工作直接纳入梅赛德斯内部，因此才有了那些有史以来最知名的部分赛车车型。同时梅赛德斯-奔驰整合了大量工程师继续研发，其直接成果便是Mercedes-Benz Typ S。它作为6,246 cc Model K的后续车型，奠定了奔驰傲居高性能豪华车顶峰的卓著声望。
这层与装载运输系列相通，展示了以奔驰在货运运输车型的进化。
我们必须严肃认真地对待一切事物，切不可容忍半点轻率和漫不经心的态度。
—— 哲学家 费希特
1945-1960
传奇四：神奇年代 - 造型和多样性
二战后，汽车也驾上了发展的快车道，朝着造型更加多样化的方向前进。许多车型已跟现代相差无几，此时的奔驰已进入迅速发展时期，开始着手开发丰富的产品线。
这层相连的是救助功能系列，这里有在救护、消防、警车等救助场景中应用的特种车。
1960-1982
传奇五：开创性理念 - 安全和环境
这一时期奔驰从原来的技术导向转向了以人为本的造车理念，探究驾驶者与乘坐者的安全性，这里有着不同时期的代表性安全装置，比如ABS系统、安全带、安全气囊等。安全和环保成为了主题，再次引领了汽车发展的潮流。
这层可以通往馆藏的名人座驾系列，欣赏名人最爱的奔驰座驾：1926年出逃荷兰的威廉皇帝的座驾、教皇保罗二世的座驾、日本裕仁天皇使用过的“御驾”以及戴安娜王妃生前曾拥有过的红色座驾等。
1982年至今
传奇六：全球交通运输 - 全球和个人
奔驰开始探索多种出行方式，奔驰汽车的种类变得更多，常见的如家用与运输车型，型号也更全，新能源汽车的脚步也从这里开始起步。
传奇七：银箭-竞赛和记录传奇
“银箭”一定是奔驰粉丝们非常熟悉的名词。“银箭”时代，是属于奔驰的竞赛和记录的时代。弧形赛道上展示着从1899年法国人尼斯首次夺冠后奔驰历年推出的主要赛车，沿着同一方向的赛车气势恢宏。
“银箭”的称号源自奔驰赛车史上一个意外改动。20世纪早期，赛车的车身颜色大多参考每个国家的国旗颜色来区别，当时奔驰赛车采用的便是德国国旗中的白色。直到1934年，赛车届权威组织AIACR推出了新规定，要求每辆参赛车辆的车重不得超过750公斤。而奔驰赛车却多出1公斤，给精密设计的车身减重着实是个难题。机智的奔驰工程师想到了给车身“扒衣服”的方法，扒掉车身的白色车漆，裸露的银色车体，成功踩入了750公斤及格线内。
这款“裸奔”的新车型W25一举拿下1934年的赛事冠军。赛场上亮眼的银色，给观众留下了极深刻的印象。赛后德国媒体给W25特别“颁发”了Silver Arrow（银箭）的美名。这也正式开启了奔驰的“银箭时代”。
对于奔驰而言，银色是他的幸运色。如今的F1赛事上，我们还是能看到奔驰F1赛车采用的银色车身，纪念这一辉煌时代。
博物馆的最底层，是作为传奇系列展现的最后一个主题“科技、魅力——现在与未来”，摆放着“英雄系列”。从负一到负二层中，局部中空，这里有打破各项记录的测试车辆，还有高科技的概念车贴着圆形的壁面“奔驰”，展示了奔驰在未来设计的方向。
在整座博物馆里传递着奔驰认真、严谨、不断创新的工业精神，凭着这股对速度和机械的极致追求，激发着每一位参观者。
